Valve de séquence de pression DZ

Les vannes de séquence pilotées DZ sont utilisées pour la commutation séquentielle des circuits secondaires en fonction de la pression. Les vannes hydrauliques Huade® ont toujours répondu aux normes internationales. Les vannes de pression Huade® sont largement reconnues sur le marché et la confiance des utilisateurs est principalement due à leur haute qualité et à leur prix relativement bas. L'usine accorde une grande attention à la qualité des produits et introduit des machines de production avancées du monde entier.

Paramètre de produit de la vanne séquentielle de pression DZ

Caractéristique du produit et application de la vanne séquentielle de pression DZ

Caractéristiques:

▶ Pour montage sur embase

▶ 4 éléments de réglage

.Bouton rotatif

. Manchon avec six pans et capuchon de protection

. Bouton rotatif verrouillable avec échelle

. Bouton rotatif avec échelle

▶ 4 niveaux de pression

▶ Clapet anti-retour, en option

▶ Schéma de montage selon DIN 24 340, forme D, ISO 5781 et CETOP - RP 121H

Application:

Les valves de pression de type DZ sont des valves de séquence de pression pilotées. Ils sont utilisés pour la commutation séquentielle en fonction de la pression d'un deuxième circuit.

Section et symbole de la vanne séquentielle de pression DZ

Les valves séquentielles de pression se composent essentiellement d'une valve principale (1) avec un insert de tiroir principal (7) et

vanne pilote (2) avec élément de réglage de la pression et clapet anti-retour (3), en option.

La fonction de la vanne varie en fonction de la configuration de la vidange d'huile de pilotage :

Vanne de séquence type DZ. 50B/..

(Lignes de commande 4.1, 12 et 13 ouvertes ; lignes de commande 4.2, 14 et 15 branchées)

La pression dans la conduite A agit sur le tiroir pilote (5) dans la vanne pilote (2) via la conduite de commande (4.1).

En même temps, il agit sur le côté chargé par ressort du tiroir principal (7) via l'orifice (6).

Si la pression dépasse la valeur réglée sur le ressort (8), le piston pilote (5) se déplace contre le ressort (8).

Le signal est obtenu en interne du port A via la ligne de contrôle (4.1).

Le fluide du côté chargé par ressort du piston principal (7) s'écoule maintenant vers l'orifice B via l'orifice (9), la plage de commande (10) et les conduites de commande (11) et (12). Il y a maintenant une chute de pression au niveau du tiroir principal. (7), la connexion du port A au port B est ouverte en maintenant la pression réglée au ressort (8). L'huile de fuite au niveau du piston pilote (5) est acheminée vers l'orifice B en interne via la conduite de commande (13). Un clapet anti-retour en option (3) peut être installé pour un retour libre du port B vers A.

Vanne de séquence type DZ...50B/...X..

(Lignes de commande 4.2, 12 et 13 ouvertes ; lignes de commande 4.1, 14 et 15 branchées)

La fonction de cette vanne est fondamentalement la même que celle de la vanne DZ--50B/.

Cependant, sur les valves séquentielles de pression type DZ...50B/...X..., le signal est émis de l'extérieur par

moyen de ligne de commande (4.2).

Vanne de séquence type DZ...50B/...Y.

(Lignes de contrôle 4.1, 12 et 14 ou 15 ouvertes ; lignes de contrôle 4.2 et 13 branchées)

La fonction de cette vanne est en principe la même que celle du type de vanne DZ...50B/... Toutefois, elle est celle du type DZ. .50B/...Y... Les fuites au niveau du piston pilote (5) doivent être évacuées vers le réservoir sans pression via la conduite (14) ou (15). L'huile pilote est amenée au port B via la conduite (12).

Vanne de séquence type DZ...50B/...XY..

(Lignes de commande 4.2, 14 ou 15 ouvertes ; lignes de commande 4.1, 12 et 13 branchées)

La pression dans l'orifice X agit sur le piston pilote (5) dans la vanne pilote (2) via la conduite de commande (4.2). En même temps

la pression temporelle dans l'orifice A agit sur le côté chargé par ressort du tiroir principal (7) via l'orifice (6). Quand

Si la pression dans l'orifice X dépasse la valeur réglée sur le ressort (8), le piston pilote (5) se déplace contre le ressort (8). Lorsque le piston pilote (5) est déplacé contre le ressort (8), le fluide peut passer du côté chargé par ressort du tiroir principal (7) dans la chambre à ressort (17) de la vanne pilote (2) via l'orifice (9).

et la conduite (16) et la pression s'effondre du côté chargé par le ressort de la bobine principale (7).

Le fluide peut donc passer du port A au port B avec une perte de pression minimale. L'huile pilote dans la chambre à ressort (17) doit être évacuée vers le réservoir sans pression via la conduite (14) ou (15). Un clapet anti-retour en option (3) peut être installé pour un retour libre du port B vers A.

structure du DZ...50B/210... 

Symboles de DZ...50B