Valbier à contre-contrôle opéré du pilote SL

Huade est une marque bien connue en Chine. After it was established, it had two long-term cooperation experiences with Rexroth. Il peut remplacer complètement la série SL offerte par Rexroth. Le prix est plus raisonnable. Les séries de clapulades à contre-contrôle Huade® sont compétitives avec une bonne qualité et un prix inférieur. Huade met un grand stress sur la qualité. L'usine est passé ISO9001, ISO14001 et OH SAS18001. Les valves hydrauliques de Huade sont largement utilisées dans l'industrie militaire et d'autres domaines en raison de la performance supérieure. Tous les clapets anti-retour Huade® seront emballés dans des cartons standard et des emballages en plastique imperméables.

Paramètre de produit du clapet anti-retour opéré du pilote SL

Caractéristique du produit du clapet anti-retour opéré du pilote SL

Caractéristiques:

▶ Caldre Contrôle contrôlé par le fluide

▶ Pour le montage des sous-plaques, motif de montage à DIN 24 340

▶ Connexion filetée sous-plaque ou vis

▶ avec ou sans port de fuite

▶ avec ou sans pré-ouverture

▶ Type avec décompression pré-ouverte et amorti

▶ 4 pressions d'ouverture

▶ Portage Pattem à Din 24 340 FOM A, 1SO 4401 et CETOP- RP 121H

Fonctions, section et symboles du clapet anti-retour opéré du pilote SL

Les clapets anti-retour SL sont des clapulades anti-retour hydrauliques à commande du pilote dans la conception de type POPPEP qui peuvent être ouvertes pour permettre un faible dans les deux sens.

Ces vannes sont utilisées pour l'isolement des circuits de fonctionnement sous pression, comme sauvegarde contre l'abaissement d'une charge lorsqu'une rupture de ligne se produit ou contre les mouvements rampants d'actionneurs verrouillés hydrauliquement.

Fondamentalement, ces vannes sont constituées de logements (1), de Poppet (2), de ressort de compression (3), de la bobine de contrôle (4) ainsi que d'une pré-ouverture, comme valve Ball Poppet (5), éventuellement.

La valve permet un débit libre de A à B, dans le comptoir, le poppet (2) est maintenu sur son siège par la pression du système, en plus de la force de ressort.  

Grâce à la connexion de pression au port de commande x, le piston de commande (4) est déplacé vers la droite. Cela pousse le poppet (2) du siège. Maintenant, la valve peut également avoir un flux de B à A.

Afin d'assurer l'ouverture appropriée de la valve via le piston de commande (4), une certaine pression de contrôle minimale est nécessaire.

Type Sl..A .. (avec pré-ouverture, section 1)

Cette valve a une pré-ouverture supplémentaire. Grâce à la connexion de pression au port de commande x, le piston de commande (4) est poussé vers la droite.

Cela pousse d'abord le ballon (5) puis le poppet (2) du siège. Maintenant, la valve peut également avoir un débit de B à A. en raison de la pré-ouverture, il y a une décompression atténuée du fluide sous pression. Grâce à ces éventuels chocs de pression sont évités

Type Sl ... (avec port de fuite, section 2)

La fonction de cette valve est principalement la même que la valve SV. La différence est la fuite supplémentaire du port Y.

La pression présente au port a uniquement la zone A4, du piston de contrôle (4).

Vue en coupe du type de clapet anti-retour sl. .Pb 

(avec le port de fuite, sans pré-ouverture)