Les vannes de type 4WRPEH 6-3X sont des vannes de régulation directionnelles à commande directe avec retour de position électrique et électronique intégrée (OBE). La servovalve proportionnelle 4WRPEH 6-3X est une vanne de régulation de haute précision qui combine la technologie proportionnelle avec la servotechnologie. Le 4WRPEH 6-3X est largement utilisé dans divers flux de processus et opérations d'équipement, tels que les systèmes hydrauliques dans les industries pétrolière, chimique, métallurgique et autres, pour contrôler divers flux de processus et opérations d'équipement.
| Données techniques | ||
| Général | ||
| Type de connexion | Montage sur embase | |
| Modèle de portage | OIN 4401-03-02-0-05 | |
| Poids (kg) | 2.9 | |
| Position d'installation | N'importe lequel | |
| Plage de température ambiante (°C) | –20 … +60 | |
| Température de transport(°C) | –30 … +80 | |
| Durée de stockage maximale (années) | 1 | |
| Humidité relative maximale (sans condensation) (%) | 95 | |
| Classe de protection selon EN 60529 | IP65 (si des connecteurs homologues appropriés et correctement montés sont utilisés) | |
| Température maximale de surface (°C) | 150 | |
| Valeur MTTFD selon EN ISO 13849 (Années) | 150 (pour plus de détails, voir fiche technique 08012) | |
| Ses tests selon DIN EN 60068-2-6 | ▶ Sans plaque amortissante | 10 ... 2000 Hz / maximum 10 g / 10 cycles / 3 axes |
| ▶ Avec plaque amortissante 1) | 10 ... 2000 Hz / maximum 10 g / 10 cycles / 3 axes | |
| Noise test according to DIN EN 60068-2-64 | ▶Sans plaque amortissante | 20 … 2000 Hz / 10 gRMS / 30 g crête / 30 min. / 3 axes |
| ▶ Avec plaque amortissante 1) | 20 ... 2000 Hz / 10 gRMS / 30 g crête / 24 h / 3 axes | |
| Choc de transport selon DIN EN 60068-2-27 | ▶ Sans plaque amortissante | 15 g / 11 ms / 3 chocs / 3 axes |
| ▶ Avec plaque amortissante 1) | 15 g / 11 ms / 3 chocs / 3 axes | |
| Choc selon DIN EN 60068-2-27 | ▶ Avec plaque amortissante 1) | 35 g / 6 ms / 1000 chocs / 3 axes |
| Conformité | ▶ CE selon la directive CEM 2014/30/UE, testé selon | EN 61000-6-2 et EN 61000-6-3 |
| ▶ Directive RoHS | 2011/65/UE | |
| Hydraulique | ||||||
| Pression de service maximale | ▶ Orifices A, B, P (barre) | 350 | ||||
| ▶ Port T (barre) | 250 | |||||
| Fluide hydraulique | Voir tableau page 7 | |||||
| Plage de viscosité | ▶ Recommandé (mm2/s) | 20 … 100 | ||||
| ▶ Maximum admissible (mm2/s) | 10 … 800 | |||||
| Plage de température du fluide hydraulique (traversée) (°C) | -20 … +70 | |||||
| Degré de contamination maximum admissible du fluide hydraulique ; classe de propreté selon ISO 4406 (c) | Classe 16/18/13 3) | |||||
| Débit nominal (∆p = 35 bar par front de commande) 4) (L/min) | 4 | 12 | 15 | 24/25 | 40 | |
| Limitation d'utilisation (∆p) en ce qui concerne le passage à la sécurité (les valeurs s'appliquent au front sommé) | ▶ Symboles C3, C5, C (barre) | 350 | 350 | 350 | 350 | 160 |
| ▶ Symboles C1, C4 (barre) | 350 | 350 | 280 | 250 | 100 | |
Caractéristiques:
▶Fiable - conception éprouvée et robuste
▶Sûr - position de sécurité du tiroir de commande à l'état éteint
▶Efficacité énergétique : aucune demande d'huile de pilotage
▶Haute qualité - bobine de commande et manchon de qualité servo
▶ Flexible – adapté au contrôle de la position, de la vitesse et de la pression.
▶ Précis – sensibilité de réponse élevée et faible hystérésis
▶Interface IO-Link, en option. Utilisation de la vanne avec IO-Link comme élément d'arrêt jusqu'à la catégorie 3, PL d selon EN 13849-1.
Application:
La servovalve directionnelle proportionnelle 4WRPEH 6-3X est largement utilisée dans le domaine de l'automatisation industrielle, des éoliennes, du contrôle des machines-outils, des machines d'ingénierie, de l'aérospatiale, de la construction navale et de l'ingénierie maritime.
Installation
La vanne haute réponse HD-4WRPEH se compose principalement de :
▶ Corps de vanne avec tiroir de commande et douille en qualité servo (1)
▶ Solénoïde de commande avec capteur de position (2)
(en option avec membrane de protection électronique (5))
▶ Electronique embarquée (OBE) (3) avec interface analogique ou IO-Link (4) (en option avec amortissement
plaque (6))
Fonction
L'électronique intégrée (OBE) compare la valeur de consigne indiquée à la valeur réelle de position. En cas d'écarts de contrôle, le solénoïde de course sera activé. En raison de la modification de la force du solénoïde, le tiroir de commande est ajusté contre le ressort. La section de course/bobine de commande est régulée proportionnellement à la valeur de consigne. En cas de préréglage de la valeur de consigne à 0, l'électronique ajuste le tiroir de commande contre le ressort en position centrale. En condition désactivée, le ressort est détendu au maximum et la vanne est en position de sécurité.
Fonction de sécurité (coupure IO-Link)
En coupant la tension d'alimentation au niveau du maître IO-Link (port de classe B), broches 2 et 5, la valve IO-Link peut être désactivée en toute sécurité. Après la coupure de la tension d'alimentation, le tiroir de commande de la vanne est mis en position de sécurité. Afin de garantir également la condition hydraulique pour l'arrêt de sécurité, il faut également tenir compte du chevauchement du tiroir de commande/du manchon.
Un chevauchement suffisant est garanti par les symboles C3, C5, C4 et C1.
L'arrêt de sécurité ne fait pas partie de la vanne IO-Link et doit être pris en compte pour la conception sûre de la machine.
Arrêt du solénoïde de commande
En cas d'erreurs suivantes, les électroaimants de commande sont mis hors tension par l'électronique intégrée (OBE) et le tiroir de commande est mis en position de sécurité :
▶ Chute en dessous de la tension d'alimentation minimale
▶ Uniquement sur l'interface « F1 » :
– Chute en dessous de la valeur de commande de courant minimale de 2 mA (y compris la rupture de câble de la ligne de valeur de commande (boucle de courant))
▶ Uniquement sur l'interface "L1" :
– Activer les interruptions de communication inactives (chien de garde)
– En cas d'erreur interne IO-Link
▶ Uniquement sur l'interface « C6 » :
– De plus, version inactive
Plaque d'amortissement "D"
La plaque amortissante réduit les amplitudes d'accélération sur l'électronique embarquée (fréquences >300 Hz).
Avis:
L'utilisation de la plaque d'amortissement n'est pas recommandée pour les applications avec une excitation principalement basse fréquence
Membrane de protection électronique "-967"
Pour éviter la formation de condensation dans le boîtier de l'électronique intégrée (OBE), une membrane de protection de l'électronique (5) peut être utilisée.
Recommandé pour une utilisation en dehors des conditions standard de l'industrie avec une humidité ambiante élevée et des changements de température cycliques importants (par exemple à l'extérieur).
Symboles de Servovanne directionnelle proportionnelle 4WRPEH 6-3X
Adresse
No. 27, route Yangsha, ville de Huilong, ville de Qidong, province du Jiangsu, Chine
Tél
